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纳兰容若

自在飞花轻似梦,无边丝雨细如愁

 
 
 

日志

 
 

从“功臣号”到99大改:详解中国坦克发展史【图文】  

2016-09-20 20:03:29|  分类: 【中国陆军】 |  标签: |举报 |字号 订阅

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从“功臣号”到99大改:详解中国坦克发展史【图文】 - 纳兰容若 - 纳兰容若

    2016年是世界第一辆坦克Mark I问世100周年,为了纪年这一历史性的日子,本期策划我们讲讲中国的大水柜们。大家知道,坦克被称为陆战之王,也是中国发展时间最长的装备之一,建国以来,中国发展了很多型号的坦克。

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    其实在北洋军阀割据时期,北洋军阀就各自装备了坦克。不过那时的坦克很简陋,只配备了轻机枪;好点的配备重机枪,数量也很少。世界早期的坦克在第一次世界大战的欧洲战场上大放光彩时,中国的军人们也开始注意到这个新式武器。

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    不过,那个时代的主战坦克实在太过于笨重,在中国并不容易行驶。国民政府也采购了不少坦克,大多装备德国的一式坦克,后来1937年也从苏联引进85辆T26中型坦克。到解放战争时期,装备过美制谢尔曼中型坦克和霞飞轻型坦克。

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    八路军曾经在抗战中缴获过日军97式轻型坦克,解放战争中的功臣号坦克就是日本97式轻型坦克。
    同时也缴获过日式的装甲车,这是人民解放军坦克兵的起步。

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    在解放战争世界,解放军缴获大量的国民党坦克,并随后运用到抗美援朝的战斗中。其实真正严格意义上讲,中国第一量自行生产的是仿制苏联的T34中型坦克,国内称之为58式,只不过生产少量的就停产了。转而生产更先进的59式坦克,是得到苏联T55坦克后的仿制品。

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    在大跃进时期,坦克也进行了大跃进。当时提出很多不切实际的要求,比如“三液”,即液压传动、液压辅助转向,与液压悬挂系统,然而根本没这技术,所以纷纷下马。转而继续改造59式中型坦克,随即诞生出59-2、69式等坦克。然而换汤不换药,中国坦克依旧非常落后。

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    2014年,首次被正式曝光的ZTZ-99A型主战坦克引起了媒体的高度关注。无论从哪个角度上讲,ZTZ-99A型主战坦克都是当今世界上最先进的主战坦克,作为中国坦克技术研发的最新成果之一,它是中国地面武器技术进步的一座伟大里程碑。

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    二十世纪八十年代以来,世界各国装备的主战坦克大部分已经进入了战后第三代主战坦克。豹2、M1A2等西方主战坦克的火力性能、机动性能和防护性能已经达到顶点。对越自卫还击作战时,我军仍大量装备第一代的59式坦克,在战时暴露出了大量问题,我国坦克发展迫切需要追上世界各国。

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    图为WZ-1224坦克技术验证车。为了尽快赶上世界各国第三代主战坦克的步伐,我国加紧了第三代主战坦克的研制。而对于三代坦克是使用西方坦克设计还是苏式传统风格,内部产生了讨论。

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    由于我国已经获得了苏联T-72主战坦克的技术,辅以某些西方更先进的坦克技术(比如来自豹2坦克的部分技术),决定以苏式设计为基础开始研制第三代主战坦克,1989年开始研发,项目工程代号WZ123。

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    1998年三代坦克初步研制成功,为参加50周年国庆阅兵,99式坦克被小批量生产一批用于阅兵。但由于经验不足,早期生产的“9910”坦克的底盘系统、机动能力和防护性能,99式坦克与二代坦克没有本质提高,结构超重,发动机进度落后。

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    1999年10月1日,参加伟大祖国建国50周年国庆阅兵的解放军铁甲洪流中,出现了10辆外形明显不同于96式坦克的新型坦克。这些坦克一度曾被西方误传作98式坦克,实际上,它们是99式坦克的第一种生产型号,它们也有一个充满时代烙印的名字,“9910工程”。

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    虽然阅兵后曾少量生产了在9910工程基础上对可靠性问题进行应急性完善的改进型,也就是所谓的99式坦克基本型,但是其性能仍然无法满足部队的性能指标,长期只能充作训练用途。这些早已完成了历史使命的“9910工程”样车以及99基本型如今很少见,一部分已经功成身退。

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    9910工程车的火炮达到了世界先进水平,但是由于火控和底盘等性能的落后,使其整体性能不高。后期虽然加装了新型装甲,但是离军方期望的程度太远,没有任何继续改进的必要。

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    随后出现的二代坦克改进型由于发动机技术,火控系统技术和装甲防护水平的进步,其整体性能已与9910车相当,甚至在某些地方有超出,而价格更低更成熟。所以二代坦克改进型成了我国2010年前的主力,在奥运安保计划中列为重点工程。

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    9910工程车完成后不久,三代坦克项目组大换血,充分利用现有成果,同时原先的技术短板有了长足的进步,三代坦克最终的“目标车”车型出现在0910工程中。由于二代改和9910工程中取得的大量技术成果和经验教训,仅仅用了5年即完成定型。

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    在过去的10年中,我国在火控、动力传动技术等方面取得了长足进步,慢慢也将其应用在各种车辆的发展上。比如,在100毫米轮式突击炮上就采用了比99式坦克更好的炮长上反稳像瞄准镜,在04式步兵战车和高速两栖突击车上应用了先进的液力综合传动系统,两栖突击车还采用了新型大功率发动机。

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    不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。在这些技术的积累在最近几年实现了一个大爆发,99A或者称为99大改坦克就是技术取得全方位突破的结晶。首先,99A主战坦克实现了液力机械综合变速箱已经实现了无级转向、自动档、方向盘操纵。

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    据悉,99A主战坦克的自动档加方向盘操纵设计,比原先的双杆操纵加手动换档简单得多,驾驶员可以腾出更多精力来观察路况或者敌情。同时,方向盘和自动挡杆的操纵力也比较小,有利于保持驾驶员体力。

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    99A主战坦克的发动机采用12缸新150柴油机。发动机最大功率仅设置为1102.5千瓦(1500马力),在发动机功率上,99大改坦克终于实现与美国M1A2、德国豹2、法国勒克莱尔等西方第三代坦克一致,比最近在坦克两项比赛中大出风头的T-72B3M坦克高出近一半。

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    比发动机更重要的是传动系统,99大改坦克采用液力变矩器可以更好地适应路况,具有更好的初始加速性能;液力制动器的使用可以让最高速行使的99大改坦克在3秒左右完全制动停车;而采用液力-液压复合转向技术,则可以让99大改坦克实现无级精确转向。

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    当前西方也只有豹2、勒克莱尔、10式、K2等少数车型拥有完整的综合液力机械传动系统,同时保证了越野扭矩、加速能力、转向能力和急停急起能力,其他坦克在各个方面总有其短板,99大改式主战坦克则是这个俱乐部中新的强势一员。

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    在动力方面提升后,99大改坦克的防护能力就有了升级基础,99大改采用了更大、更重的全新楔形炮塔。德国豹2A6的炮塔正面尽管也呈现了楔形,但这是安装空心附加装甲后的形状。而与豹2A6不同的是,有照片显示,99大改坦克的炮塔正面基甲本身就是楔形,最大厚度竟超过1米。

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    一般来说,第三代主战坦克的炮塔正面复合装甲块厚度在600毫米至750毫米左右厚度,在99大改之前,防护最强悍的是美国M1A1系列和英国挑战者坦克,它们的炮塔正面装甲块厚度大约为700毫米。这意味着99大改对长杆尾翼稳定穿甲弹的防御力已达到1000毫米均质钢装甲水平,这在人类坦克发展史上还是第一次。

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    坦克的火力首先要看火控系统,根据我国最新外贸坦克的情况,结合图片,基本可以肯定99大改坦克已将下反式炮长瞄准镜换成了上反式瞄准镜,车长瞄准具也升级为白光-热成像-激光三位一体的上反稳像瞄准镜。

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    99A主战坦克车长和炮长都有自己独立的热像仪,当前拥有这样配置的现役主战坦克只有M1A2、勒克莱尔、10式、K2和豹2部分改进型。为了保持弹药通用性,99大改坦克的火炮系统与99式基本一致,只是为了提高俯角而加大了炮塔,这也是炮塔前部装甲呈楔形的重要原因。

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    当前我国穿甲弹水平也达到了世界先进水平,新式125毫米穿甲弹弹芯长径比超过301,并依靠125毫米炮的13.4升大型药室有极高的初速水平,其穿甲能力不弱于美国M829A2和德国DM53穿甲弹。另外,99大改坦克还保留了独有的激光压瞄系统,在与反坦克导弹的对抗中,增添了一种主动干扰手段。

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    综上所述,99大改坦克在动力、火力、防护三大性能上都已达到世界一流,综合实力应该可以跻身世界前三,这是20年坚持不懈努力的结果。现在99大改坦克已开始批量装备各军区部队,相信数年之后,中国陆军在装备水平上将可与西方一流陆军相媲美。

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